Heritage Steam Locomotive arrival and departure

― Jukka O. Kauppinen

Pääsiäishöyryä - Easter Steam 16.4.2017 Tampere, Finland Tk3 1136 Pikku-Jumbo (C) Jukka O. Kauppinen 2017 Heritage Steam Locomotive activity at Tampere, Finland, on easter 16.4.2017. Steam train "Pikku-Jumbo", model Tk3, serial number 1136.- The Finnish VR Class Tk3 (original classification 'K5') was a 2-8-0 light freight locomotive. It was the most numerous steam locomotive class in Finland with 161 built. 100 locomotives were constructed between 1927 and 1930, with a further 61 ordered and constructed 1943–53.[2] They were numbered 800–899, 1100–1118, and 1129–1170. They were designed for a low axle load of just 10.7 tonnes (10.5 long tons; 11.8 short tons). This allowed them to operate on lightly laid secondary lines, but during their many years of service, up to the end of the steam era, they were also widely used on main lines hauling slow passenger trains that made frequent stops. They were affectionately called "Pikku-Jumbo" (The Little Jumbo) because of their good performance despite their low weight. They had a low fuel consumption (usually Tk3s used birch wood) and good riding characteristics. They also had good steaming characteristics and were very popular among locomotive crews. The livery of Tk3 was the same as other VR steam locomotives: dark locomotive green with a black smokebox. When new some locos were lined with thin gold decoration. The gold decorations were not repainted during maintenance, so they were seldom seen. Two Tk3-type engines were originally supplied by Tampella to Rauma Rautatie as Nos. 9 and 10 (ex-No. 8) in 1935 and 1927 respectively. These engines became Tk3 1117 and 1118 after the private railway was absorbed by the State network in 1950.[1] Tapahtuman ohjelma: 16.4. PÄÄSIÄISHÖYRYÄ TAMPERE – NOKIA Pääsiäisenä höyryää taas perinteiseen tapaan! Höyryveturi Pikku-Jumbo vetää sunnuntaina 16.4. kaksi edestakaista junavuoroa Tampereelta Nokialle ja takaisin. Lähdöt Tampereen rautatieasemalta ovat klo 9:30 ja 12:30. Nokialta voi matkustaa Tampereelle ja takaisin klo 10:30 lähtevällä vuorolla. Junan perinteisissä puukorisissa 1950-luvun matkustajavaunuissa on kaikkiaan lähes 400 istumapaikkaa. Vaunut ovat lämmitettyjä ja valaistuja. Lastenvaunuille on tilaa matkatavaraosastossa. Tk3 1136 ”Pikku-Jumbo” Tk3 1136 on Tampellan vuonna 1947 valmistama kevyt tavarajunaveturi. Se oli suurimman osan aktiiviajastaan käytössä Iisalmen varikon alaisuudessa aina vuoden 1964 loppuun saakka. Varaveturina se seisoi vuoteen 1970 saakka, kunnes se kriisivarastoitiin Lievestuoreen asevarikolle. Veturi siirrettiin Lievestuoreelta Haapamäelle vuonna 1986. Tk3 1136 on toinen Haapamäen Museoveturiyhdistyksen ajokuntoon kunnostama höyryveturi. Ensimmäisen museojunan veturi veti vuonna 2007. ”Pikku-Jumbon” polttoaineena käytetään koivuhalkoa, joita sen tenderiin mahtuu 10 m3. Lisäksi tenderissä on 9,5 m3 vettä, jolla veturi kulkee noin 70-90 km. ”Pikku-Jumbo” pystyy normaalisti vetämään perässään noin 5-7 matkustajavaunua. Tk3-veturityyppiä rakennettiin kaikkiaan 161 kappaletta vuosina 1927-1953, mikä tekee siitä valmistusmäärältään Suomen suurimman höyryveturisarjan. – Nopeus: 60 km/h – Pituus: 16,3 m – Paino: 78 t

#Jukka_Kauppinen #Jukka_O._Kauppinen #burleski #burlesque #burlesq #lentokoneet #ilmailu #aviation #lentäminen #airplane #airplanes #flight #tank #tanks #armour #panssari #panssarit #tankit #Heritage_Steam_Locomotive #Steam_Locomotive #steam_train #train #passenger_train #vehicle #heavy_vehicle #transport #old #finland #finnish #tampere #suomi #pikku-jumbo #jumo #tk3 #model_tk3 #performance._weight #freight #locomotive #made_in_finland

Keräyksessä Musiikkikeräys 2018

Alkuperäislähde: https://www.youtube.com/watch?v=ezvm_Qtowss

Sivun kuvailutiedot ovat peräisin alkuperäislähteestä (YouTube).